Hajó keresztelő

A hatalmas, szinte kifürkészhetetlen tengerek előtt még a leghatalmasabb csatahajó is kicsinek tűnik! Joseph Conrad író nem tévedett, amikor a hajókat "élőlényeknek" nevezte, hiszen a nyílt tengeren egy hajó bizonyos módon "beszél" a tengerészekhez, legyen szó nyikorgó vázról, nyögő acélról vagy nyikorgó fáról, csapkodó vitorlákról és sok más ismerős hangról.
Kínában és Japánban a hajót a szárazfölddel összekötő vezeték a hajó vízre bocsátásakor szinte egyfajta "köldökzsinórként" szakad el. Mezopotámiában már az i. e. IV. században is kereszteltek hajókat. A görögök és a rómaiak ugyanígy tettek. Az ókori világ néha kegyetlennek tűnő rituáléihez gyakran jó bor is társult, amelyet a hajó deszkáira öntöttek, hogy az isteneket barátságossá tegyék.

Még ma is elsősorban a hajó és a legénység jóindulatáról és szerencséjéről szól a jövő kiszámíthatatlan elemeivel szemben. Egyesek babonának, mások pedig szép hagyománynak tartják.
Mások viszont nagyon komoly és szükséges dolognak tartják a hajó megfelelő megkeresztelését. Ezek az emberek bizonyítékkal tudnak szolgálni arra, hogy egy problémásan keresztelt vagy akár keresztelés nélkül is keresztelt hajó rossz ómen lehet. Példaként említik a Titanicot, amelyet soha nem kereszteltek meg, vagy az orosz haditengerészet büszkeségének számító K-19-es orosz atom-tengeralattjáró tragikus sorsát, amelynek keresztelőjén a palacknyi Pezsgő nem tört el, még többszöri próbálkozás után sem.

A tengerészek körében inkább az óvatosság, mint a babona számít kívánatos társnak. A megfelelő keresztelés ezért egyszerűen az általános óvatosság része.

A Klabautermant viszont, a barátságos kis szellemet, aki minden új hajóba beköltözik, hogy megtréfálja a lusta legénységet, és segítsen a jó legénységnek, valamint a hajónak, általában nem veszik olyan komolyan.

A Meteor nevű császári magánjacht 1902-es New York-i keresztelője megmutatta, hogy egy sikeresen összetört üvegtől eltekintve milyen fontos lehet egy hajó keresztelője. A császár szándéka szerint ugyanis az amerikai elnök lánya, Alice Roosevelt pezsgő helyett egy üveg pezsgőt használt volna a keresztelőn. Az Moët & Chandon ügyes amerikai képviselőjének, George Kesslernek azonban a tervvel ellentétben sikerült a pezsgőt egy üveg Moët-re cserélnie. A következő banketten pezsgő helyett pezsgőt szolgáltak fel. Ez első osztályú botránynak számított a császár számára, aki ezután visszahívatta nagykövetét, és hatalmas politikai szablyaharcot váltott ki Németország és Franciaország között.

Gyakran előfordul, hogy egy üveg pezsgő egyszerűen nem törik össze. A felszínen ezt aztán vidáman elutasítják, mint egy buta, jelentéktelen babonát. Titokban azonban sokan aggódnak emiatt. Nem véletlen tehát, hogy a pezsgősüvegek vastag üvegét néha szakszerűen (és titokban) karcolással gyengítik a keresztelő előtt, és először "nem hivatalosan" gyakorolják néhány keresztelő előtt, hogy az "igazi" keresztelőn semmi baj ne történjen.

Amikor egy hajót átneveznek, akkor is fontos, hogy először pezsgővel búcsúzzanak el a régi névtől. A régi nevet mindenhol és kivétel nélkül gondosan el kell távolítani (orr, tat, mentőcsónakok, mentőcsónak stb.). Ezt követi a felhajtás, ahol egy üveg legjobb pezsgőt öntünk a hajó orrából a hajó deszkáira - az utolsó cseppig és úgy, hogy a legénységnek egy kortyot sem adunk! Ez a melankolikus búcsú gesztusának számít, és méltóságteljesen történik. Tehát legalább két üveg pezsgőre van szükség ehhez a szertartáshoz, mert utána természetesen hagyomány, hogy rendesen megünnepeljük.

A hajó keresztelője egy beszéddel kezdődik, amely valahogy így hangzik: "Megkeresztellek téged a ....... névre. Kívánok a legénységnek mindenkor biztonságos utat, és a hajónak mindig egy tenyérnyi vizet a hajógerinc alatt!".

A nagy hajókon egy hölgy (a 19. századig hagyományosan nem kívántak férfiakat a keresztelésre - a hölgyeket még ma is előnyben részesítik) egy fejszével levág egy kötelet, amely egy másik kötélen lévő pezsgősüveget enged a hajó orra felé repülni. Kisebb hajókon/hajókon a pezsgőt közvetlenül a hajóorr felé is dobják a zsinóron. Vannak, akik kézzel is nekicsapják a palackot az orrnak.

Kis jachtokon és más hajókon teljesen megengedett, hogy a koccintás után a hajó orrában állva a fedélzeten az utolsó cseppig kiöntsünk egy üveg pezsgőt (megint csak úgy, hogy a hölgy vagy a legénység még egy kortyot sem kap). Ez ésszerű szabály, különösen azért, mert egy összetörő pezsgősüveg felesleges károkat okozhat a hajóban - egy magnum, jeroboam vagy akár rehoboam méretű üveg akár el is süllyesztheti azt.

A keresztelés után sok kapitány a palack maradványait a fedélzeten tárolja, ahol mindaddig maradniuk kell, amíg a hajó a nevét viseli.

Azt is meg kell jegyezni, hogy természetesen az űrhajókat is megkeresztelik. Még a híres "Star Trek" USS Enterprise-t (NCC-1701B) is ünnepélyesen megkeresztelték egy futurisztikus "Dom Perignon, évjárat 2265" itallal.

 

 

Vissza a lexikonhoz és a szójegyzékhez | Itt jártál: Hajó keresztelő